Descrição
Normas e selos de qualidade dos switches EN50155
O que é o padrão EN50155?
EN50155 é um padrão da indústria que cobre equipamentos eletrônicos usados em aplicações ferroviárias em equipamentos móveis. O padrão cobre aspectos dos equipamentos eletrônico, incluindo temperatura, umidade, choque, vibração e outros parâmetros.
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Para instalar um equipamento eletrônico em um trem, ele deve cumprir certos critérios relacionados a fatores ambientais, como: choque, vibração, fonte de alimentação, EMC, oscilação de energia, ESD e fatores transitórios que podem ocorrer durante o uso. Por razões óbvias, os sistemas devem ser confiáveis e capazes de suportar mais condições adversas do que um computador comercial padrão, especialmente se empregado para telemetria, controle de movimentação ou outras funções críticas dentro do veículo. O padrão EN50155 assume que os sistemas em veículo precisarão operar 24 horas por dia, 7 dias por semana, por 30 anos ou aproximadamente 250.000 horas, sem falhas.
Isso significa que os sistemas de controle dos trens devem ser projetados para resistir às mais difíceis condições ambientais. Também é importante que os sistemas não interfiram uns com os outros quando instalados nas proximidades; o espaço geralmente é limitado nos painéis de controle, de modo que os equipamentos podem ser montados próximos uns dos outros. Você pode ver uma cópia do padrão no documento bs_en_50155-2007. O documento faz referência a 36 outros padrões relacionados.
Segue um resumo básicos dos regulamentos EN50155.
Temperatura
Os sistemas devem ser capazes de operar em uma ampla faixa de temperatura de -40 ° C a + 85 ° C, embora apenas alguns módulos precisem cobrir essa faixa de temperatura ambiente por 10 minutos durante a inicialização. A fonte de alimentação, especificamente, deve funcionar de forma eficiente (85% ou mais). Isso reduz a potência dissipada que, de outra forma, seria perdida na forma de calor. O fornecimento deve ser eficiente em uma ampla gama de condições de tensão e carga e deve ter gerenciamento térmico, geralmente um dissipador de calor superdimensionado.
Choque e vibração
Como esperado, os requisitos de choque e vibração são rígidos para sistemas operando em ambiente severo, como material em movimento. A especificação exige um padrão específico (BS EN 61373: 2010. Aplicações ferroviárias. Equipamento de material rodante. Testes de choque e vibração). Os requisitos de choque e vibração são divididos em três categorias – montado na carroceria, no conjunto da das rodas (bogia) e no eixo; sendo o último extremamente severo.
Fonte de energia
A fonte de alimentação é um componente crítico para equipamentos eletrônicos usados em trens. Uma ampla gama de tensões é usada em material rodante e o padrão inclui 24, 48, 72, 96 e 110 VCC. Normalmente, uma faixa de tensão de entrada de 4: 1 é prática para projetos de sistema, ou seja: 10-40 V, 18-72 V e 40-160 V são conversores comuns usados. O padrão também inclui um requisito para a fonte de alimentação lidar com interrupções, garantindo a tensão na saída por 10 ms, no mínimo, durante uma queda de energia.
Compatibilidade eletromagnética
O padrão EN50155 exige o padrão EN50121-3-2 (aplicações ferroviárias. Compatibilidade eletromagnética. Material rodante.). Desnecessário dizer que os requisitos para passar nos padrões desejados são rígidos para garantir que o equipamento não produza níveis de ruído que possam interferir em outros equipamentos localizados nas proximidades.
Desempenho e confiabilidade
A norma EN50155 exige critérios rígidos de qualidade na fabricação. Componentes de qualidade e padrões de fabricação são necessários como parte do projeto de qualquer sistema com esses altos requisitos de MTBF.
Testes de aprovação
No final do documento EN50155, há uma lista de verificação de todos os testes de aprovação e como realizá-los em uma determinada peça de equipamento eletrônico, juntamente com os critérios de aprovação / reprovação. São os seguintes:
- Inspeção visual
- Teste de performance
- Teste de operação em baixa temperatura (temperatura mínima de operação por 2 horas)
- Teste de calor seco (temperatura máxima de operação por 6 horas)
- Confirmação de operação em toda a faixa de tensão de entrada
- Surtos, ESD e testes transitórios
- Teste de isolamento elétrico
- Teste de vibração, choque e colisão
- Teste EMC
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